Mis on pliikruvi otsa laagrid? Valikujuhend

Kiirete -kuulkruviajamite rakendustes-, nagu CNC-töötlemiskeskused, servo etteandeteljed, laserlõikeseadmed, automatiseeritud lineaarmoodulid ja täppiskontrolliplatvormid, on traditsioonilistel fikseeritud{{3}otsa nurkkontaktlaagritel ja üldotstarbelistel-otsalistel sügavatel{5}lühistatavatel ühendustel. kuulkruvi termiliseks deformeerimiseks, dünaamiliste koormuste vastuvõtmiseks ja pikaajalise täpsuse säilitamiseks. Ulatuslik kohapealse hoolduse statistika näitab, et täielikult fikseeritud lukustatud konstruktsioonides juhtkruvi mõlemas otsas võib kruvi võlli termiline pikenemine ulatuda 0,11 mm-ni meetri kohta iga 10 kraadise juhtkruvi temperatuuri tõusuga. Pidev termiline pinge põhjustab laagritele liigset eelkoormust, mille tulemuseks on laagrite jooksuteede väsimuskahjustuse määr pärast 2000 töötundi suurenemist enam kui 70% võrra; Tavalistel üldotstarbelistel-soonega-kuullaagritel puudub aksiaalne ujuk ja edasi-tagasi vahelduva koormuse korral võib juhtkruvi aksiaalne lõtk ulatuda 0,03–0,06 mm-ni, mis põhjustab otseselt töölaua korratavuse hälbeid, etteande{19}}indutseeritud lõdisemist ja pinna töötlemist; Tavapärased sobitatud nurkkontaktlaagrid on mõeldud ainult fikseeritud otsa jaoks; kui neid kasutatakse ekslikult tugiotsas, lukustavad need täielikult aksiaalse nihke, muutes pika käiguga juhtkruvid väga altid võllisüsteemi paindumisele, laagrite kinnikiilumisele ja ebatavalisele mürale; Mõnedel madala täpsusega tugilaagrikorpustel on koaksiaal Nende tegelik kasutusiga on vaid umbes 30% tavalistes töötingimustes kasutatavast kasutusajast, mis ei vasta täppisjuhtkruvide rangetele nõuetele, mis tagavad pikaajalise -kiire{28}}töö, väikese aksiaallõtku ja juhitava soojuskompensatsiooni.

Juhtkruvi otsa laagrid, mida tuntakse ka kuulkruvide tugiotsa ujuvlaagritena, on ülitäpsed{0}}tugilaagrid, mis on spetsiaalselt loodud kuulkruvide radiaalseks positsioneerimiseks ja termilise deformatsiooni kompenseerimiseks-kuulkruvide keeramata otsas. Peamised tooted jagunevad kolmeks suureks seeriaks: SF standardne ujuvtüüp, HF raske-ujuv tüüp ja TF kõrge -temperatuuriline ujuvtüüp. Nende spetsifikatsioonid hõlmavad üldotstarbelisi-kuulkruvi võlli läbimõõtu vahemikus M6 kuni M40, kusjuures täpsusklassid jagunevad standard- ja täppistasemeteks (P-klass). Kogu seade on valmistatud kõrge -süsinikuga kroomiga laagrite terasest, mis läbib integreeritud karastamise ja karastamise, pingevaba vanandamise, jooksuteede ülitäpse{13}lihvimise ja otspindade täpse lihvimise. Laagriüksus säilitab kontrollitud aksiaalse ujuva kliirensi, välistades vajaduse täiendavate käsitsi kompenseerimismehhanismide järele. Tuginedes kahekordsele -koaksiaalsele radiaalsele toele ja kontrollitud aksiaalsele ujuvnihkele, taluvad need laagrid täpselt juhtkruvi radiaalseid koormusi ja vabastavad adaptiivselt soojuspaisumise deformatsiooni. Need pärsivad tõhusalt juhtkruvi paindumist kokkusurumisel, vähendavad kulumist, mis on põhjustatud kandevast-keskkoormusest, stabiliseerivad võllisüsteemi dünaamilise pöörlemise täpsust ja hoiavad ära tüüpilised tõrked,-nt juhtkruvi lõtk, võllisüsteemi resonants, laagrite varajane rike ja positsioneerimistäpsuse valiku vead, mis on põhjustatud traditsioonilisest laagritriivist. Radiaalse väljavooluga 0,004 mm või sellega võrdne, juhitav aksiaalne ujuvtäpsus, suurepärane koaksiaalsuse sobitamine ja tugev dünaamiline tööstabiilsus on laialdaselt kasutatav võllisüsteemides, millel on äärmiselt kõrged nõuded kuulkruvide sujuvaks tööks ja stabiilseks täpsuseks, -nagu näiteks kruvide etteandeteljed CNC-kuulikeste}, kõrgete, täppis- ja täppisseadmete} pika käiguga{24}}ülekandemehhanismid.

Tuginedes kuulkruvikoostu tugikonstruktsioonide standardile GB/T 39961-2021, kuulkruviajamite ISO 3408 spetsifikatsioonile ja veerelaagrite tolerantside standardile GB/T 307.1 ning kombineerides tegelikud mõõtmisandmed kuulkruvikoostu paigaldustest rikete kompenseerimise juhtumiuuringutega, selgitab süstemaatiliselt konstruktsiooni erinevusi konstruktsiooni mehhanismide erinevusi, hõljuvate pliikruvide tööomadusi, pliikruvi lõpptulemusi. tingimuste sobivuse piirid ja täppismontaaži spetsifikatsioonid. See aitab inseneridel valida sobivad võlli läbimõõdud, täpsusklassid, laagrite seeriad ja töötingimuste versioonid, vältides sellega inseneriprobleeme, nagu juhtkruvi täpsuse halvenemine, termilise pinge ülekoormus, võllisüsteemi vibratsioon ja müra ning ebakõladest põhjustatud laagrite enneaegne rike.

Plii põhiomadusedkruvi otsa laagers sisaldab kontrollitud aksiaalset ujuvat kompensatsiooni,{0}}kõrge täpsusega radiaalset tuge, termilise pinge lukustumist, dünaamilist vastupidavust -keskkoormustele ja suurepärast pikaajalist-täppiskindlust. Need näitavad nende ja fikseeritud-otsa nurkkontaktlaagrite või standardsete üldotstarbeliste{5}}laagrite põhilisi erinevusi. Jättes kõrvale turundusretoorika ning tuginedes ulatuslikele katsetestidele ning juhtkruvide kasutamise ja hoolduse kohapealsetele andmetele, on tuvastatud neli praktilist eelist:

Kõrge täpsusega{0}}raja lihvimine tagab ühtlase radiaalse toe ilma koormuse tasakaalustamatuseta. Täppis-klassi toodete puhul reguleeritakse radiaalset väljavoolu vahemikku 0,004 mm. Sisemise ja välimise rõnga kõrge koaksiaalsuse täpsus tagab koormuse ühtlase jaotumise kogu juhtkruvi ümbermõõdul pöörlemise ajal, vältides täiendavaid paindemomente. See vähendab juhtkruvi ja ühepoolse laagri{6}}ülekuumenemise ja kulumise ohtu allikas.

Termilise deformatsiooniga kohanemiseks on kaasatud standardne aksiaalne ujukikliirens. Kohaldades ujukivaru täpselt juhtkruvi käiguga, neelab süsteem täielikult töö ajal temperatuuri tõusust põhjustatud soojuspaisumise, kõrvaldades võllikoostu sisemised survepinged ja lahendades täielikult sellised probleemid nagu termilise deformatsiooni{1}}indutseeritud sidumine, võlli paindumine ja laagrite ülekoormus pika käiguga-juhtkruvide korral.

Laiaulatuslik katvus erinevates töötingimustes, sobib tavapärasteks, rasketeks{0}}ja kõrge temperatuuriga{1}}rakendusteks. SF standardseeria on mõeldud standardse, keskmise-kiirusega, tavatemperatuuriga-toiterakenduste jaoks; HF Heavy{5}}Duty Series optimeerib veerevate elementide paigutust ja kandekonstruktsiooni, et suurendada radiaalset kandevõimet, muutes selle sobivaks raskeveokite ja edasi-tagasi löökide jaoks; TF High-Temperature Series optimeerib puuri ja määrdeainete ühilduvust, säilitades konstruktsiooni stabiilsuse 180 kraadi juures ja sobib seadmetele, mis töötavad pidevalt kõrgel temperatuuril.

Põhjalik pingevaba{0}}viimistlus tagab stabiilse täpsuse pika aja jooksul. Laagri alus läbib karastamise ja karastamise, millele järgneb jooksuteede superviimistlemine, mille tulemuseks on jooksuraja kõvadus HRC 60–64. Isegi pärast mitut lahtivõtmist ja hooldustsükleid jääb geomeetrilise ja asukoha täpsuse halvenemine alla 10%. Võrreldes tavaliste -üldotstarbeliste laagritega vähendab see oluliselt juhtkruvi koostu täpset triivi ja vähendab seadmete rikete määra.

Samal ajal peavad juhtkruvi otste laagrite tööpiirangud olema selgelt määratletud: ülikiirete juhtkruvisüsteemide puhul (dn-väärtusega üle 750 000) tuleb kontrollida laagri maksimaalset pöörlemiskiirust ja dünaamilise tasakaalu ühilduvust ning madala-hõõrdumise-ujuvtüüpi; üli-pika käiguga-juhtkruvide (käik > 1000 mm) puhul tuleb soojuspaisumine täpselt arvutada, et see vastaks asjakohastele ujuva kliirensi spetsifikatsioonidele; Keskkondades, kus on palju tolmu või jahutusvedeliku pritsmeid, tuleb valida topelt{10}}suletud konstruktsioonid, et vältida saasteainete sattumist võistlusradadele; juhtkruvi laagritele ei tohi kunagi avaldada suurt aksiaalset tõukejõudu; tugeva aksiaalse koormuse korral peab fikseeritud{11}otslaager kandma koormust ja tugiots ei tohi olla surve all; Äärmiselt suure sagedusega{12}}mõjudega keskkondades tuleb polsterdamiseks ja laagri välimise rõnga mikro{13}}libisemise vältimiseks kasutada summutusseibe.

Juhtkruvi otsalaagri südamiku ülekandemehhanism erineb fikseeritud-otslaagri eelkoormus-lukustusloogikast ja tavaliste laagrite jäigast seiskamisrežiimist. See kasutab kolm-ühes väljas-keskkoormuse kulumine, aksiaalne lõtk ja dünaamiline resonants-võimaldavad suletud-ahela juhtimist juhtkruvi pöörlemise täpsuse, termilise deformatsiooni kompenseerimise ja koormuse jaotuse üle võllisüsteemis.

Juhtkruvivõlli süsteemikoostu mehaanilise loogika analüüsimine:ajami ots kasutab fikseeritud-otsa nurkkontakti laagrit, mis lukustab aksiaalset positsiooni ja määrab juhtkruvi võrdluspunkti; mitteveolises otsas on juhtkruvi otsa laagril välimise rõnga lõtk, mis säilitab standardse aksiaalse ujukvaru. Kuna seadmed kuumenevad töötamise ajal, toimub juhtkruvi võll lineaarselt soojuspaisumisel; see deformatsioon vabaneb adaptiivselt tugi-otsa laagri aksiaalse ujukikliirensi kaudu, vältides survepingete teket võllisüsteemis ja kõrvaldades täielikult sellised vead nagu juhtkruvi paindumine, kriitilise pöörlemiskiiruse vähenemine ja resonantsi-vibratsioon. Tänu täppis- ja ülitäpsele-raja konstruktsioonile sobivad veerevad elemendid võistlusradadele ülimalt täpselt. Kruvi pöörlemise ajal jaotuvad radiaalsed koormused ühtlaselt ilma ühe-punkti pingekontsentratsioonita, kõrvaldades sellega sellised probleemid nagu võimendatud radiaalne väljajooks ja veereelementide ebaühtlane kulumine, mis on põhjustatud standardsete laagrite ebapiisavast täpsusest.

Püsiseisundis, suurel{1}}kiirusel edasi-tagasi töötingimustes allutatakse juhtkruvile pidevalt vahelduvaid etteandekoormusi, käivitus-peatuskoormusi ja temperatuuri tõusust tingitud soojuspaisumispingeid, mistõttu võllisüsteem on väga vastuvõtlik väikestele aksiaalsetele nihketele ja kõrgetele{3}{}-{4}fääridele. Juhtkruvi otstes olevad laagrid tuginevad standardiseeritud ujuva lõtku summutus- ja amortisatsiooniomadustele koos suure-täpsete paigaldusvahedega, et kompenseerida kohanduvalt võllisüsteemi väiksemaid nihkehälbeid, säilitades järjekindlalt juhtkruvi aksiaalse kliirensi ja pöörlemiskontsentrilisuse kavandatud madalas{7}} vahemikus. Samal ajal piirab laagrite jäik tugistruktuur tõhusalt juhtkruvi radiaalset läbipainet, vähendab pika käiguga juhtkruvide üleulatuse deformatsiooni{9}} ja suurendab võllisüsteemi dünaamilist tööstabiilsust. Võrreldes fikseeritud otsas olevate paarislaagritega, puudub eelkoormuse ülekoormuse oht; Võrreldes tavaliste süva{11}}soon-kuullaagritega, pakuvad need täpset ja juhitavat soojuskompensatsiooni, vältides-tolerantsi -välist aksiaalset lõtku, mis on põhjustatud ebapiisavast deformatsioonist vabanemisest või liigsest hõljumisest.

Tööstustevaheline-võrdlus toob esile erinevate juhtkruvi tugikomponentide puudused töötingimustega kohanemisel: fikseeritud otsas olevad nurkkontaktlaagrid lukustavad jäigalt aksiaalset nihet ja neil puudub termilise kompensatsiooni võime; üksinda kasutamisel on need väga altid termilise pinge ülekoormusele ja laagrite enneaegsele rikkele. Standardsetel sügava-soonega kuullaagritel on madal geomeetriline täpsus ja nende ujuvkliirensil puudub standardne juhtimine, mille tulemuseks on juhtkruvi märkimisväärne läbilaskmine ja halb täpsus stabiilsus dünaamilistes tingimustes; Topelt-fikseeritud tugistruktuur nõuab äärmiselt suurt tootmistäpsust, sealhulgas juhtkruvi eelpingutamist-, mis ei ühildu standardvarustusega; lihtsatel hülsitugedel puudub veerehõõrdemehhanism, mille tagajärjeks on kõrge töötakistus, kiire kulumine ja tugev müra. Juhtkruvi otsas olev ujuvlaager tasakaalustab radiaalset toe täpsust, termilise deformatsiooni isekohanduvat-kompensatsiooni, dünaamilist vibratsioonikindlust ja kulu-efektiivsust, tehes sellest kõige paremini-ümmarguse standardse tugikomponendi, mis praegu täppis-kuulkruviajamisüsteemide jaoks saadaval on.

Selle insenertehnilise põhiväärtuse võib kokku võtta järgmiselt:Täppis-laagrikonstruktsiooni abil, et piirata juhtkruvi koostu kõrvalekaldeid ja dünaamilise termilise deformatsiooni vigu, jaotab see täpselt juhtkruvi radiaalkoormuse, vabastab termilise pinge, välistab koormuse ebaühtlase kulumise ja võllisüsteemi resonantsvibratsiooni, tagab juhtkruvi positsioneerimise pikaajalise stabiilsuse ja korratavuse täpsuse ning parandab oluliselt võlli tööea täpsust ja tööea täpsust.

Toodete esitlus

Juhtkruvi otsalaagritel on integreeritud rõngakujuline veerev tugikonstruktsioon. Need on täppis-töödeldud, et need vastaksid neljale põhikriteeriumile: radiaalne pöörlemise täpsus, juhitav aksiaalne ujuk, koormuse ühtlus ja pikaajaline tööstabiilsus. Kõik komponendid läbivad mitmekordse pinge{4}}vananemistöötluse, et kõrvaldada treimisest, lihvimisest ja superviimistlusest tulenevad jääkpinged. Põhikomponentide hulka kuuluvad laagrialus, super-viimistletud jooksurajad, veereelemendid, puurid, tihenduskonstruktsioonid ja ujuvad kliirensiüksused. Üksikasjalikud struktuuriparameetrid on näidatud allolevas tabelis:

Struktuurne komponent	Lühitutvustus	Põhinõuded
Laagri aluskorpus	Peamine radiaalkoormust{0}}kandekonstruktsioon	GCr15 laagriteras; HB210-250; stressivaba-ravi
Super-lõppenud võidusõidurada	Kruvi pöörlemise täpsuse võrdlusalus	Väljavool Väiksem või võrdne 0,004 mm; Ra Väiksem või võrdne 0,4 μm; kõrge täpsusega lihvimine
Täppisterasest kuulid	Südamiku veerekoormust{0}}kandvad osad	Suuruse viga Väiksem või võrdne 0,5 μm; HRC62-64 kõrge kõvadus
Puuriüksus	Ühtselt eraldiseisvad rullelemendid	PA66 nailon / messing; ei mingit deformatsiooni ega ummistumist
Tihendusstruktuur	Kaitse tolmu ja vedeliku saastumise eest	2RS kahepoolne{1}}tihend; vee- ja tolmukindel
Ujuv kliirensühik	Termilise deformatsiooni kompenseerimise südamik	Standardne kliirens 0,12–0,35 mm; termilise stressi lukk puudub

Lisaks standardsele üldotstarbelisele-disainile on saadaval järgmised spetsialiseeritud variandid: suure-kiire ja väikese hõõrdumise eriti -pika käiguga-mudel sisaldab suuremat vaba kliirensit üle 1000 mm pikkuste juhtkruvide jaoks; Kõrgtemperatuuri -TF mudelil on optimeeritud materjali- ja määrdeühilduvus pikaajaliseks{10}}töötamiseks temperatuurivahemikus –30 kraadi kuni 180 kraadi; ja raske{13}}kõrgsagedusmudelil on radiaalse kandevõime suurendamiseks tihedam veereelementide paigutus.

Põhimaterjali valiku juhised:

GCr15 laagriteras (SF standardmudel):Peamine üldotstarbeline-materjal, mis pakub kõrget kulu-efektiivsust ja sobib tavapärastele automatiseerimismoodulitele ja standardsetele CNC-sööttelgedele, mis töötavad toatemperatuuril ja mõõdukatel kiirustel.

Karburiseeriva töötlusega karastatud GCr15 (HF Heavy{1}}Duty mudel):Suurendab maatriksi jäikust ja löögikindlust, mis sobib töötlemisseadmete toitetelgedele, mis on allutatud tugevale-koormuslikule edasi-tagasi liikumisele ja sagedastele käivitus-seiskamistsüklitele.

Kõrge-temperatuuriline legeerterase kombinatsioon (TF kõrge{1}}temperatuuriline mudel):Mõeldud seadmetele, mis töötavad püsivalt kõrgel{0}}temperatuuril; selle soojuspaisumise koefitsient on sobitatud juhtkruvi omaga, et vältida ebanormaalset kliirensit ja täpsuse triivi, mis on põhjustatud temperatuuride erinevustest.

Peamised kaalutlused töölõksude vältimiseks:Laagri siseläbimõõt peab 100% vastama juhtkruvi tihvtile; ajakirja tolerants peab vastama standardile h7; Täppis-klassi juhtkruvid tuleb siduda täppis-klassi P-klassi laagritega; standardsed laagrid kahjustavad otseselt juhtkruvi komplekti üldist täpsust; aksiaalset eelkoormust ei tohi kunagi rakendada tugi-otsalaagritele, kuna eelkoormus kõrvaldab täielikult soojuskompensatsiooni funktsiooni; kokkupanek peab tagama laagrikorpuste koaksiaalsuse; kõrvalekalded üle 0,02 mm põhjustavad paratamatult koormuse ebaühtlast kulumist; tolmuses või niiskes keskkonnas tuleb kasutada täielikult suletud konstruktsioone; avatud-tüüpi, lihtsad laagrid on keelatud.

Pliikruvi otsa laagerson spetsiaalselt loodud täpsete kuulkruvisõlmede radiaalseks toetamiseks, termilise deformatsiooni adaptiivseks kompenseerimiseks, dünaamiliseks stabiilsuseks ja pikaajaliseks-väiksema{1}}rikkega töötamiseks. Need hõlmavad nelja põhivaldkonda: CNC-tööpingid, automaatikamoodulid, täppistestiseadmed ja lasertöötlusseadmed:

CNC tööpinkide etteandeteljed:Töötlemiskeskustes ja CNC-treipinkides XYZ-telje juhtkruvide toetamine ja positsioneerimine; talub seadme temperatuuri-indutseeritud deformatsiooni; stabiliseerib juhtkruvi pöörlemise täpsust; kõrvaldab tõhusalt töötlemisel tekkiva loksu ja mõõtmete triivi; ja tagab partiitöötluse järjepidevuse.

Automatiseeritud lineaarsed moodulid:Toetus pika käiguga{0}}juhtkruvidele servo-slaidides ja lineaarsetes ajamimoodulites. See lahendus lahendab selliseid probleeme nagu soojuspaisumisest -indutseeritud sidumine, võlli painutamine ja ebanormaalne töömüra pikkades juhtkruvides, parandades seeläbi moodulite korratavat positsioneerimise täpsust ja töö sujuvust.

Täppiskontrolli seadmed:Kujutise kontrollisüsteemide ja täppisnihke platvormide kruvitoed. Kasutades madalat kulumist ja suurt stabiilsust, piiravad need võllisüsteemi aksiaalse lõtku 2 μm või sellega võrdsele tasemele, tagades -täpse kontrolli võrdlusstandardite terviklikkuse.

Lasertöötlusseadmed:Laserlõikamis- ja graveerimismasinate kiired-juhtkruvisüsteemid on loodud suure-kiirusega ja madala vibratsiooniga{2}}operatsioonide jaoks. Need summutavad dünaamilise resonantsi ja suurendavad töötlemise stabiilsust suurel-kiirusel töötamisel.

Lisaks kasutatakse neid laialdaselt rakendustes, kus esitatakse ranged nõuded juhtkruvide täpsusele, stabiilsusele ja termilisele kompensatsioonile-, näiteks täppisveovõllid tekstiilimasinates, etteande juhtkruvid trükiseadmetes, kohandatud-täppisautomaatikamehhanismid ja nihkesüsteemid täppistööriistades.

Juhtkruvisüsteemide täppisrikete statistika näitab, et ligikaudu 52% juhtudest, mis hõlmavad juhtkruvide liigset lõtku, laagrite enneaegset ülekuumenemist ja rikkeid ning süsteemi vibratsiooniprobleeme, tulenevad juhtkruvide otstes olevate laagrite ebaõigest kokkupanekust. Rikete peamised põhjused on kliirensi tõmblused, koaksiaalsuse kõrvalekalded ja vale eelkoormuse rakendamine. Kokkupanek peab rangelt järgima kolme protsessi põhimõtet: komponentide ülipuhas-töötlus, sujuv ja koaksiaalne press-liitmine ning eellaadimispeatuste puudumine:

Eelpuhastus ja parameetrite kontrollimine

Puhastage juhtkruvi tihvt, laagriava ja laagrikorpus veevaba etanooliga, et eemaldada põhjalikult metallilaastud, õlijäägid ja oksüdeerunud jämedad; kõvad lisandid võivad kulutada laagrite radasid ja kahjustada ujuva kliirensi täpsust. Kontrollige laagri siseläbimõõtu, täpsusastet ja ujuva kliirensi spetsifikatsioone, tagades, et need vastavad juhtkruvi käigu ja võlli läbimõõdu parameetritele; Kontrollige laagreid, veendumaks, et tihendid on terved ja veereelemendid pöörlevad sujuvalt ilma sidumiseta; rangelt keelata defektsete komponentide kokkupanek.

Sujuv koaksiaalne eel{0}}kooste joondamine

Kasutage laagrite koaksiaalseks{0}}pressimiseks spetsiaalset presshülssi, tagades, et laager jääb kogu protsessi vältel juhtkruvi teljega joondatud. Ärge lööge laagrit nurga all ega kasutage surveliitmise ajal liigset jõudu{2}}, et vältida laagri deformatsiooni ja ujuva kliirensi nihkumist. Pärast seda, kui laager on täielikult paigas, pöörake välimist rõngast käsitsi, et veenduda, et see võib aksiaalselt veidi libiseda ilma kleepumis- või lukustustakistuseta, tagades termilise kompensatsioonimehhanismi nõuetekohase toimimise.

Standardne seiskamine-piirav koost ilma eellaadimiseta

Laagrite otsakatted toimivad ainult tolmutihendite ja radiaalsete seadmetena. Ühtlase kinnituse tagamiseks tuleb neid järk-järgult pingutada diagonaalselt; rangelt keelatud on laagri välimist rõngast kokku suruda või aksiaalset ujuvat kliirensit lukustada. Kogu protsessi vältel on rangelt keelatud toimingud, nagu eelkoormuseks seibide lisamine või laagri pingutamiseks välise jõu rakendamine, et säilitada laagri algne standardne ujuvkliirens ja tagada termilise deformatsiooni isekohanemismehhanismi normaalne toimimine.

Tootepakendi vitriin

K: Kas juhtkruvi otsalaagrid saab asendada sobivate nurkkontaktlaagritega?

V: See pole absoluutselt soovitatav. Paaritud nurkkontaktlaagritel on jäik, eelkoormatud konstruktsioon ilma aksiaalse kliirensita, mis välistab täielikult termilise deformatsiooni kompenseerimise. Kui juhtkruvi töötamise ajal kuumeneb ja paisub, tekivad võllisüsteemis tohutud survepinged, mis põhjustavad kiiresti laagrite väsimist ja juhtkruvi paindedeformatsiooni. See on põllul sagedaste rikete tavaline põhjus; laagrite segamine fikseeritud otsa ja tugiotsa vahel on rangelt keelatud.

K: Mis on pika käiguga juhtmekruvide sagedase ülekuumenemise ja rikke algpõhjus?

V: Sellel on kolm peamist põhjust: esiteks surub otsakork kokku laagri välimise rõnga, lukustades aksiaalse ujuva kliirensi ja takistades termilise pinge vabanemist; teiseks on valitud ujuv kliirens väiksem kui juhtkruvi tegelik termiline pikenemine, põhjustades deformatsiooni, kokkusurumist ja ülekoormust; kolmandaks on laagrikorpuse koaksiaalsus tolerantsist väljas, mille tulemuseks on laagri -keskne töö ja pingete lokaalne kontsentratsioon. Pika käiguga-juhtkruvide puhul tuleb kõigepealt arvutada soojuspaisumine, et tagada valitud laagrite spetsifikatsioonide sobivus.

K: Kuidas teete mudeli valimisel vahet SF, HF ja TF juhtkruvi otsalaagritel?

V: Tavaliste automaatikaseadmete jaoks, mis töötavad normaalsetel temperatuuridel, keskmisel kiirusel ja väikesel koormusel, valige SF standardtüüp; raskete -kolbmootorite, sagedaste käivitus-seiskamistsüklite ja löökkoormuse jaoks valige HF raske{2}}tugevdatud tüüp; seadmete jaoks, mis töötavad püsivalt kõrgetel temperatuuridel või korpuse temperatuuri olulise tõusuga, valige TF kõrgtemperatuuri -spetsiaalne tüüp.

K: Kas juhtkruvi otsa laagreid saab korduvaks kasutamiseks lahti võtta ja uuesti kokku panna?

V: Täppis{0}}klassi juhtkruvi laagrid ei näita olulist täpsuse langust, kui neid lahti võtta ja uuesti kokku panna kuni 15 korda vastavalt spetsifikatsioonidele ning neid saab tavapäraselt uuesti kasutada; kui aga välimine rõngas libiseb või kinni lööb, pöörlemisel tekib ebatavaline müra või ebanormaalne temperatuuri tõus näitab see, et sisemine konstruktsioon on kahjustatud ja laager tuleb viivitamatult uue vastu välja vahetada.

K: Mida tuleks arvestada juhtkruvi otsa laagrite valimisel{0}}kiirete juhtkruvide rakenduste jaoks?

V: Suure dn-väärtusega -kiirete võllisüsteemide puhul eelistage madala hõõrdumisega-täppislaagriid ja arvutage laagri maksimaalne pöörlemiskiirus. Tolmu sissepääsu vältimiseks eelistage topelt-tihendatud kujundust. Juhtkruvi otste koormuse vähendamiseks valige kerged ja madala inertsiga{5}}spetsifikatsioonid. Ärge kasutage mitte-standardseid, üliõhukesi, madala-jäikusega laagreid, et vältida kiiret{10}}vibratsiooni ja resonantsi.

K: Kas tugi{0}}otsa laagri tihedam paigaldamine tagab juhtkruvide stabiilsema täpsuse?

V: Täiesti vale. Liigne pingutamine lukustab otse laagri aksiaalse lõtku, välistades täielikult selle termilise kompenseerimise võime. See põhjustab juhtkruvis termilise pinge ülekoormust, laagrite ülekuumenemist ja kinnikiilumist ning võllisüsteemi deformatsiooni, mis viib täpsuse kokkuvarisemiseni. Tugiotsa põhinõue on radiaalne kinnitus aksiaalse ujukiga; üle-pingutamine või liigne surve kokkupaneku ajal on rangelt keelatud.

K: Kas tavalisi, odavaid süva{0}}soon-kuullaagreid saab kasutada juhtkruvi laagrite asendajana?

V: Me ei soovita neid asendusainetena kasutada. Tavalistel laagritel puudub ujuva kliirensi standardne juhtimine, neil on madal radade täpsus ning neil on märkimisväärsed geomeetrilised ja positsioonilised kõrvalekalded. Nende kasutamine põhjustab liigset juhtkruvi lõtku, suutmatust vabastada termilist pinget, enneaegset riket ja ebatavalist müra. Need sobivad ainult üldotstarbeliste-ülekannete jaoks ilma täpsusnõueteta ja neid ei saa kasutada täppiskruvisüsteemides.

K: Mis põhjustab juhtkruvi ühel küljel liigset temperatuuri tõusu ja töövibratsiooni pärast kokkupanekut?

V: Tõenäoliselt on see tingitud valest joondamisest laagri koostu ajal või välisrõnga lukustamisest otsakorgiga, mille tulemuseks on laagri ühepoolne koormus ja termilise pinge kuhjumine. Selle põhjuseks võib olla ka ujuva kliirensi rike, kus juhtkruvi termilist deformatsiooni ei saa vabastada, põhjustades mikro{1}}vibratsiooni. Seade tuleb lahti võtta, puhastada ja uuesti kokku panna, korrigeerida joondust ja taastada aksiaalne ujuvkliirens.

Kuulkruvisõlmede tugikonstruktsioonide standard GB/T 39961-2021

Veerelaagrid-Radiaallaagrite tolerantsi spetsifikatsioonid GB/T 307.1-2015

Kuulkruvikoostude üldised tehnilised kirjeldused ISO 3408-2020

Täppistööpinkide kruvivõllisüsteemide koosteprotsessi käsiraamat Hiina tööpinkide ja tööriistade tööstuse assotsiatsioon

Lineaarsete liikumislaagrite täppiskäigukasti tööstuse tehnoloogiakeskuse rikete analüüsi ja täppisjuhtimise tehniline juhend

Võtke meiega ühendust
📧 Meil:lsjiesheng@gmail.com
🌐 Ametlik veebisait:https://www.automation-js.com/